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Sua máscara contém grafeno? Pode ser perigoso

O uso deste tipo de composto dispara alarmes. É usado por sua capacidade bactericida, mas a alta exposição à substância pode causar inflamação pulmonar.

Quando nós, espanhóis, pensávamos que já sabíamos tudo sobre máscaras, uma nova e inesperada reviravolta no roteiro surge no filme pandêmico que estamos vivendo.

Caso os cidadãos não bastassem em saber distinguir um FFP2 de uma máscara cirúrgica, quantas horas podem usar cada uma delas, como armazená-la corretamente na hora de retirá-la para o café ou quantos graus devem os vasos reutilizáveis lavar, agora Devem também verificar se os que costumam usar contêm ou não grafeno .

O cansaço pandêmico está nos colocando cada vez mais à prova, mas se você não quer se desesperar com esta última reviravolta, convido-o a continuar lendo este artigo totalmente livre de nanopartículas de grafeno.

O que é grafeno?

O grafeno é um material descoberto em 2004 pelos físicos Konstantin Novoselov e Andre Geim. É composto por átomos de carbono que se agrupam formando uma folha bidimensional, e sua estrutura é semelhante à de um favo de mel, o que lhe confere alta resistência e elasticidade apesar de ser tão fino (é mais duro e resistente que o diamante ) . Atualmente, também é considerado o melhor condutor de eletricidade e calor que existe.

Em que objetos está presente?

O grafeno está mais presente em nosso dia a dia do que podemos imaginar. Na verdade, é um material presente na natureza e que temos nas mãos desde crianças: o grafite na ponta do lápis é feito de camadas e camadas de grafeno que se quebram ao desenhar o lápis contra o papel.

Desde a sua descoberta, os engenheiros tiraram partido das suas grandes qualidades para o incorporar em ecrãs tácteis, telemóveis, aparelhos de música … Mas também é muito utilizado em tecidos devido à sua grande resistência à quebra, como é o caso dos coletes. proteção à prova de balas .

Como esse material acaba em uma máscara?

Por sua capacidade bactericida. Entre suas inúmeras qualidades, esse material é capaz de prevenir o crescimento de microorganismos como bactérias, vírus e fungos onde estiver presente. Por esse motivo, alguns fabricantes decidiram incorporá-lo aos materiais usuais que compõem uma máscara, para dar proteção extra.

Por que o grafeno é perigoso?

Por ser um material descoberto recentemente, os estudos científicos sobre sua segurança são relativamente escassos. O que a ciência já teria provado é que, se inalarmos partículas de grafeno em altas concentrações e por um longo período de tempo, pode ocorrer inflamação pulmonar .

O risco seria, portanto, inalar nanopartículas de grafeno que poderiam se desprender da máscara com o uso, nunca em tocá-las com as mãos.

É perigoso para os humanos?

O alerta vem das autoridades sanitárias canadenses, onde recomendam aos seus cidadãos que não usem máscaras que contenham esse material, e o alerta se espalhou por vários países em um efeito dominó.

Para a remoção preventiva desse tipo de máscara, eles se baseiam nos resultados preliminares de um estudo realizado pela Health Canada que mostra que: “Partículas de grafeno inaladas têm algum potencial para causar toxicidade pulmonar precoce em animais . ” Até o momento, não se sabe se esses efeitos tóxicos também podem ocorrer em humanos.

Eles chegaram ao mercado espanhol?

Sim. Neste momento existem várias comunidades autónomas que ordenaram a retirada da venda, por precaução, todas as máscaras que contenham tal material na sua composição. Tanto do tipo FFP2 quanto cirúrgico descartável.

Além de vendidas, essas máscaras passaram a ser distribuídas e utilizadas por profissionais de saúde de diversos hospitais.

Que tipos de máscaras isso afeta?

Especificamente aos do fabricante Shandong Shengquan, em sua modalidade cirúrgica descartável IIR (distribuída pela Amevisa SAU) e FFP2 Healfiber (distribuída pela Iturri SA).

Como posso saber se minha máscara contém grafeno?

Temos várias opções para descobrir. A primeira e mais recomendada é ir à embalagem da própria máscara: se for indicado que contém grafeno ou biomassa de grafeno então não há margem para dúvidas.

A segunda opção é saber se o fabricante da nossa máscara é a empresa Shandong Shengquan, o que nem sempre é fácil.

E a última opção, e talvez a mais rápida, é verificar se a parte da máscara que está em contato com o nosso rosto é acinzentada , enquanto a parte externa é branca (no caso do FFP2) ou azul claro (no caso da cirurgia), uma vez que todas as máscaras aposentadas possuem essa característica.

Comprar uma bicicleta usada: o que devemos procurar

A necessidade de praticar desporto para compensar as horas de teletrabalho e reclusão e a necessidade de o praticar a certa distância das outras pessoas, fazem da bicicleta, tanto de montanha como de estrada, um exercício ideal. Nas cidades, também foi constatado que esse aumento se deve à prevenção de aglomerações no transporte público.

Mas a Labrador destaca que é sobretudo o mercado de usados ​​que está a ter uma atividade especial, no domínio das bicicletas de estrada e de montanha, nem tanto no urbano, no último semestre. Segundo o diretor de marketing da Tuvalum, isso ocorre porque “ a cadeia produtiva está totalmente quebrada , porque a China ainda está ociosa”.

Ele se refere ao fato de que neste setor, embora existam muitas marcas, “quase todas as fábricas estão na China, que produz uma grande porcentagem dos quadros e outros componentes sem os quais não se pode andar de bicicleta”. E no gigante asiático, o Ano Novo Chinês foi emendado com o início da pandemia e depois com as restrições no resto do mundo.

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Desta forma, o mercado de bicicletas novas está completamente paralisado há quase um ano: “em alguns modelos a fila de espera é de 7 a 8 meses, e o pior é que existe o risco de quebra de estoque de componentes”, enfatiza Labrador, que explica que “isso faz com que as pessoas se inclinem para o ponteiro dos segundos antes do atraso do novo”.

O especialista lembra que, embora não seja o caso das bicicletas urbanas, os donos de bicicletas de estrada e de montanha cuidam muito bem delas, por isso é possível encontrar modelos muito interessantes a preços acessíveis. Em qualquer caso, recomenda prevenção na compra de uma bicicleta usada quando não há intermediários para a garantir e dá uma série de regras para não ter problemas.

O que procurar ao comprar uma bicicleta usada

A primeira coisa que Labrador destaca é que “se vai comprar a bicicleta na internet, procure um site seguro e reconhecido, com todas as garantias legais”. Se quiser comprá-lo manualmente, deve-se atentar para os seguintes aspectos:

  1. E se em seis meses você quiser um melhor? Não se deixe seduzir por pechinchase compre uma bicicleta que depois de um tempo você pode amortizar se revender, seja porque está cansado ou quer algo mais sofisticado.
  2. Se for de estrada, deve ser de carbono e com freio a disco, para poder vender bem. Melhor pagar um pouco mais para poder compensar a revenda. Se for de montanha, certifique-se de que tem uma única transmissão de coroa, que também tem um bom rendimento comercial.
  3. Nunca compre sem a certificação de um mecânico independente, pois as bicicletas, mesmo que tenham uma boa aparência, podem ter danos ocultos que prejudicam seu desempenho. Você só deve comprar após uma revisão mecânica positiva.
  4. No mercado de bicicletas urbanas, extrema cautela deve ser exercida, pois muitos proprietários não cuidam de sua bicicleta, pois ela é utilizada como um veículo utilitário e isso faz com que tenha muitos danos ocultos. Portanto, a revisão é mais necessária do que nunca.

O que ver à primeira vista

Labrador propõe verificar:

  • que ao mover os pedais não faça ruídos estranhos.
  • que quando você aperta os freios, eles não rangem.
  • deixe tudo ficar bem; Que as marchas mudem sem pular.
  • que o quadro (chassi) não tem rachaduras e não tem amassados; Pode haver arranhões, mas um amassado significa que você teve uma queda gorda.
  • O jogo das rodas : se a roda mostra fora do centro ao girar, é um mau sinal, embora possa ser consertado.
  • que não tem rádios quebrados.
  • o fechamento do espigão do selim ; certifique-se de que o parafuso não seja rosqueado demais.
  • que o guiador que gira bem.
  • a suspensão : verifique se o garfo não está quebrado e se as barras de suspensão não apresentam riscos profundos; também que não há vazamentos de óleo, bem como bloqueia bem em todas as situações.

Se todos estes aspectos estiverem corretos, procederemos ao envio da bicicleta a um mecânico independente para certificarmos que não há danos ocultos.

A História do Estaleiro

Os primórdios do Estaleiro estão ligados à missão do seu fundador que, desde muito jovem na sua Itália natal, abraçou o ofício de estaleiro que trabalhava com os seus tios num estaleiro na costa do Adriático. Federico Contessi chegou à Argentina em 1947 aos 16 anos e foi imediatamente trabalhar em Mar del Plata desenvolvendo seu ofício.

Após os primeiros anos de trabalho individual, começou como construtor com o nome de “Astillero La Juventud”, instalando o seu estaleiro em terreno próprio mas longe do mar, e incorporando vários jovens colaboradores e sócios, alguns dos quais permaneceria trabalhando junto com Federico ao longo de sua carreira profissional. A jovem equipa construiu 3 barcos de madeira de diferentes tamanhos, sendo o primeiro com 22 metros de comprimento. No entanto, a transferência desses navios para o lançamento gerou sérias dificuldades operacionais e tornou imprescindível a realocação do estaleiro.

Saiba mais sobre a Lista de estaleiros do Brasil.

Anos depois, o estaleiro foi finalmente transferido para o atual imóvel fiscal próximo ao mar, imediatamente foram feitos investimentos em novas instalações e uma rampa própria foi construída em terreno aberto e espaços recuperados do mar, criando assim a primeira rampa privada no Costa atlântica.

Em 1965 foi formalizada a nova empresa, nascida: “Astillero Naval Federico Contessi y Cía. SACIFAN ”e continua com a construção de barcos de madeira, entregando um total de 19 unidades de comprimento que variou entre 26 e 18 metros.

Em 1974, um grande incêndio destruiu o estaleiro causando perdas totais. Nas cinzas, a reconstrução começa. Em 1977 foi inaugurada parte da nova fábrica, onde já é possível construir em ambientes fechados e trabalhar simultaneamente em até cinco embarcações. A partir daí, todas as diretrizes de trabalho seriam modificadas, aplicando-se a mais avançada tecnologia em design, produção e equipamentos. A obra 20 foi o primeiro navio de aço naval e marcaria o fim da construção em madeira. Inicia-se um programa de construção de 6 unidades gémeas, empreendimento realizado “de pura fé” e sem celebração de contratos de venda prévios. No entanto, muito em breve estes 6 barcos foram vendidos e a sua exploração foi um sucesso.

Desta forma, evoluiu para uma construção serial e altamente técnica, mas sem nunca perder o cuidado artesanal em cada detalhe que caracteriza a empresa. A premissa sempre foi: “qualidade e segurança postas ao serviço do homem do mar”.

Até o ano de 2021, foram lançados 135 novos navios para a frota nacional: embarcações de pesca de todos os tipos, costeiras, offshore, freezers, palangreiros e tangoners. Mas também nos aventuramos em outros segmentos do mercado naval, com destaque para um catamarã turístico com casco de aço, superestrutura de alumínio e capacidade para 400 passageiros, uma lancha de alta velocidade para transporte de pilotos (que foi o primeiro produto de exportação do Estaleiro) , barcos de apoio, rebocadores e uma lancha para coleta de resíduos sólidos flutuantes.

Federico Contessi trabalhou na oficina – ao lado de seus operadores – ao longo de sua vida, tentando espalhar sua profunda vocação pela boa arte naval para as gerações mais jovens. Ainda hoje aos 89 anos, como Presidente Honorário e alma mater desta empresa, a sua presença constante continua a guiar e inspirar a todos.

Nossa equipe sempre foi considerada um dos mais importantes ativos do estaleiro, nos preocupamos em aliar o profissionalismo de operadores experientes com a criatividade de profissionais jovens e treinados.

O outro pilar de crescimento do Estaleiro é o investimento permanente na melhoria da infraestrutura predial, renovação do maquinário e incorporação de novas tecnologias. Preparando-se para fazer face à necessária renovação da frota pesqueira nacional, o Estaleiro em 2019 empreendeu um plano de investimentos visando o aumento da sua capacidade instalada. Foram ampliados 900 m2 dos armazéns existentes, acrescentados 2 pontes rolantes e acrescentado ao valor outro armazém de 836 m2. O investimento concretiza-se com a construção de novos escritórios, balneários e refeitórios que nos permitirão dar continuidade ao programa de incorporação de quadros.

Numa segunda fase, está prevista a construção de um novo armazém industrial com via férrea de acesso ao mar para poder construir e lançar com maior facilidade navios até 75 metros de comprimento.

10 dicas para escolher o escritório de coworking perfeito

Encontrar o coworking que melhor se adapta a você pode se tornar uma tarefa complicada. As milhares de opções disponíveis e os novos espaços que se abrem todos os dias tornam necessário estreitar a procura, filtrando os centros de acordo com características como preço ou localização.

Aqui estão algumas dicas práticas para escolher o coworking que melhor se adapta às suas necessidades.

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A visita de reconhecimento. Antes de optar por um ou outro espaço, você deve fazer passeios gratuitos em cada um deles. Isso permitirá que você conheça as instalações e o ambiente do centro. É importante que faça várias visitas em dias diferentes para poder saber como está o ambiente nos dias de maior movimento ou mais baixos.

Quase todos os espaços de trabalho colaborativos têm passes de um dia, alguns deles até permitem que você experimente sem nenhum custo. Dessa forma, você pode ter certeza de que é o lugar certo para você antes de tomar uma decisão final.

A localização. Tempo é dinheiro, então tente manter seu coworking perto de casa ou facilmente acessível. Além disso, a localização pode ser uma vantagem para o seu projeto. Estar em uma boa vizinhança pode impressionar seus clientes e investidores.

Ao escolher a localização do seu coworking, você também deve levar em consideração a essência do seu projeto. Assim, se sua startup possui um espírito ecologicamente correto, localizar-se em um prédio que respeite o meio ambiente ou próximo a áreas verdes reforçará sua imagem.

O preço. Quanto você está disposto a pagar por mês é essencial ao escolher um espaço de trabalho.

Dependendo de quais são seus objetivos e suas necessidades, você terá uma gama de possibilidades em aberto ou outra. Se o mais importante para você é economizar nas despesas e você não liga para os serviços ou comodidades que ela oferece, a escolha não demorará muito. Mas se, ao contrário, você vê o coworking como parte de sua estratégia e como um investimento, a prioridade não deve ser tanto o preço, mas os valores agregados que o espaço de trabalho traz para o seu projeto.

Os tipos de taxa e contrato. Você deve saber quais são os planos de preços disponíveis e se eles possuem um contrato de permanência. Se você é um colega de trabalho que sabe que sua estadia na cidade é limitada, precisará de uma ‘mesa flexível’, ou seja, um local de trabalho flexível que lhe dê liberdade de movimento. Porém, se você tem certeza de que vai se estabelecer na cidade, um ponto fixo de trabalho dentro do coworking vai te dar mais segurança e mais estabilidade no seu dia a dia.

Flexibilidade de tempo. Além dos tipos de tarifas, você deverá levar em consideração os horários. Assim, se você é um daqueles que trabalha à noite, por estar em um horário diferente do de seus clientes ou colegas, melhor opte por um coworking que lhe dê a possibilidade de trabalhar 24 horas por dia, 7 dias por semana.

O tipo de colegas de trabalho. Antes de escolher qual será o seu espaço de trabalho, você deve conversar com os colegas de trabalho para criar uma imagem geral do ambiente de trabalho que existe. Pergunte a eles sobre qualquer coisa que seja importante para você. Certifique-se de que a maneira de trabalhar deles se adapta a você e ao seu projeto.

As oportunidades. Para que sua startup cresça, você deve escolher o coworking olhando para o futuro e as possibilidades que ele pode lhe trazer. Pode ser que um espaço de trabalho que parece a opção perfeita hoje, não seja no futuro. Pense a longo prazo e escolha aquele que lhe oferece mais oportunidades de crescimento. A variedade de serviços, como por exemplo o de endereço fiscal, poderão contribuir para sua empresa no futuro.

A fase de sua inicialização. Leve em consideração onde seu projeto está e para onde quer chegar. Se o seu startup está em fase de desenvolvimento, você terá que procurar, por exemplo, um coworking que ofereça um serviço de mentoria. Se, por outro lado, você já tem um projeto maduro, um coworking que lhe ofereça treinamento nas áreas de promoção e comunicação pode ser uma boa opção.

O essencial é encontrar um espaço de trabalho que se adapte às necessidades atuais da sua empresa, mas também às futuras.

Os eventos e atividades. O treinamento e o crescimento pessoal são essenciais para o desenvolvimento de um projeto. Participar de um workshop de técnicas de expressão ou de uma aula de ioga pode tornar nosso dia de trabalho mais produtivo. Manter nossas mentes focadas ao longo do dia no trabalho pode sair pela culatra.

Além disso, todos esses eventos o ajudarão a conhecer outros membros da comunidade e a criar laços de trabalho que podem ajudá-lo em seu projeto. Networking é a chave do sucesso para os colegas de trabalho!

O equipamento. Além do meio ambiente, é muito importante encontrar um coworking que tenha os equipamentos necessários para desenvolver seu projeto. Você deve criar uma lista com tudo o que você precisa para poder desenvolver sua jornada de trabalho com conforto. Internet de alta velocidade? Sala de reuniões? Projetor? Cozinha? Tudo o que você acha que o tornará mais produtivo deve estar em sua lista.

Não subestime os pequenos detalhes, a eficiência do trabalho pode depender de ter uma academia por perto ou um café na própria área de trabalho.

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Guia de equipamentos de construção: ferramentas, equipamentos e máquinas

A construção é complexa. Se você estava lá, no canteiro de obras , você vai entender. Não só é preciso ter atitude e saber liderar uma equipa de sábios artesãos, pedreiros e especialistas, mas também fornecer – conhecimentos mínimos – os instrumentos necessários e corretos para que possam desempenhar cada tarefa da melhor forma.

Pode ser que o conhecimento construtivo adquirido em sua carreira universitária neste aspecto seja mínimo até que você tenha alguns trabalhos por cima, mas garantimos que reconhecer as ferramentas disponíveis no mercado não só permitirá que você economize dinheiro, mas também agilizar o processo construtivo e reduzir custos, esforços físicos, o que traz grandes vantagens.

Nesta ocasião, apresentamos uma visão geral de diversos dos equipamentos , ferramentas e maquinários mais utilizados.

Curioso? Confirma mais sobre equipamentos utilizados na construção.

Instrumentos

Ferramentas usadas para realizar medições e verificações

Fita métrica

Mesmo que você pense apenas em uma fita graduada, ela tem características que a tornam mais útil para a construção: a abertura na peça metálica serve de âncora para pregos e parafusos; o deslocamento dessa mesma peça permite uma medição exata quando é usada como gancho ou batente; acabamento serrilhado é usado para fazer marcas de medição em materiais; na base de plástico existe um número que indica o seu comprimento, ajudando a evitar dobrar a fita.

Calibre

Fornece medições precisas, principalmente de diâmetros externos, diâmetros internos ou profundidades.

Nível

É usado para determinar o grau de horizontalidade ou verticalidade de uma superfície. No momento, você pode encontrar facilmente o nível de bolha ou o nível topográfico.

Prumo

Peça metálica cónica que pode ser pendurada numa corda para verificar a verticalidade de uma superfície.

Ferramentas manuais

Utensílios resistentes para realizar trabalhos mecânicos por meio de força física.

Chave de fenda

Barra de metal presa a uma alça para (des) parafusar. É necessário que a ponta se adapte ao parafuso, por isso encontramos diferentes tipos, como plana, estrela (phillips), hexagonal (allen), entre outros.

Chave

Permita a aplicação de torque para apertar ou afrouxar as porcas e parafusos. Entre os mais usados ​​estão os fixos que vêm em diversos formatos (chave de tubo e soquete para parafusos Allen) e os ajustáveis ​​(chave francesa, chave Grifa ou Stillson e chave de corrente).

Pinças ou alicates

É composto por dois braços de metal que permitem múltiplas funções, como segurar, cortar e modelar. Entre os mais comuns encontramos o alicate de bico, cortador diagonal, alicate de pressão (pinça de pressão), alicate extensível (bico de papagaio) e descascador de fio.

Rebitador

Dispositivo mecânico que permite a colocação de rebites (elemento de fixação para unir permanentemente duas ou mais peças).

Tesoura de jardim

É usado principalmente para cortar metais (hastes e cabos). Da mesma forma que uma tesoura comum, permite maior potência e precisão no corte.

Faca de papelão

Cortador ou faca, perfeito para fazer fatias.

Viu

Serra serrilhada utilizada para a prática de cortes, principalmente em madeira. Da mesma forma, também encontramos serras para serras com dentes mais finos.

Espátula

Folha flexível, plana, metálica ou plástica, utilizada para limpar, raspar, alisar, preencher juntas, entre outros.

Formão

Usado em conjunto com o martelo para cortar, remover aspereza ou goivar um material.

Espátula

Folha metálica plana, de superfície retangular, que apresenta bordas lisas – para confecção de gesso – ou com dentes – para colocação de argamassa para as peças cerâmicas.

Usado para escavar ou mover materiais. Encontramos entre as mais utilizadas na construção, as pontas arredondadas ou em coração (para escavação) e quadradas (para transporte de materiais).

Pelourinho

Conhecida como picareta ou espátula, é usada para cavar em solo duro, fazer trincheiras ou remover materiais soltos.

Martelo

Usado para golpear direta ou indiretamente, é usado para pregar, cunha e quebrar. Eles variam de acordo com o tipo de trabalho, como martelo de garra (para pregar e extraí-los), martelo de bola (para concentrar os golpes), marretas (maiores e mais pesadas) e marretas macias (de plástico ou borracha, para evitar danos às chapas de metal ou para a colocação de peças de cerâmica ou madeira).

Pistola de cola

Conhecido como calafetagem, é útil para preencher rachaduras e vedar bordas.

Porta-paletes

Ferramenta prática para realizar tarefas relacionadas com a carga e descarga de materiais.

Carrinho de mão

Geralmente possui um desenho de roda única e uma distribuição que permite que seja utilizado por uma única pessoa para o transporte de cargas.

Maquinas

Ferramentas elétricas que facilitam o desempenho de tarefas físicas, economizando tempo e dinheiro.

Broca Manual

Possui uma broca ou broca que, ao girar em alta velocidade, permite furar os materiais. Os tipos de brocas apresentam variações em sua ponta dependendo do material, geralmente encontramos brocas para concreto e alvenaria, brocas para metal e brocas para madeira.

Rebarbadora ou rebarbadora

Fiel amigo do trabalhador, podem receber diversos discos que lhe permitem funcionar como cortadora, fresadora, lixadeira ou ranhuradora para diversos materiais, como concreto, aço, cerâmica e madeira.

Serras elétricas

Para o corte de materiais diversos, dependendo da obra, existem diferentes tipos de serras elétricas no mercado, como gabarito, circular, combinada e sabre.

Sander

Faixa ou orbital, através da montagem de um suporte abrasivo permite lixar e polir a madeira.

Escova elétrica

Encontra-se frequentemente entre os carpinteiros, é utilizada para fazer chanfros, rugosidades, reentrâncias e rectificar madeiras.

Arma de prego

Ou prego, permite empurrar com força – por meio de eletromagnetismo, ar comprimido ou gases – pregos na madeira e outros materiais.

Esclarecemos que o que se apresenta neste artigo são informações auxiliares sobre muitos (não todos) equipamentos de construção. Todas as considerações para seu uso devem sempre considerar as características específicas de cada ferramenta, equipamento, instrumento ou maquinário e devem ser utilizados por pessoas treinadas de acordo com as decisões tomadas por arquitetos e / ou profissionais da área.

Como você inicia uma separação ou divórcio?

O rompimento do casamento que termina com  separação ou mesmo divórcio é para muitos algo difícil e devastador, mas não precisa ser assim. É importante lembrar que a lei pode cobrir cada situação dependendo de suas circunstâncias específicas.

Tendo tomado aquela complicada decisão de terminar o casamento, algumas questões surgem, tais como: O que devo fazer para pedir o divórcio? E a custódia dos meus filhos menores? O que acontece se não concordarmos com a divisão de nossos ativos? Existem vários tipos de divórcio ou separação que se adaptam a cada necessidade específica, e iremos analisá-los a seguir.

Veja também – Como funciona a Homologação de Divórcio

Se for por acordo mútuo ou de forma amigável:

Extrajudicialmente: 

Em primeiro lugar, nem sempre é necessário recorrer ao tribunal: em certos casos, o divórcio pode ser perfeitamente processado extrajudicialmente, o que é coloquialmente conhecido como “divórcio expresso”.

Se o casamento ainda for recente, a Lei de Jurisdição Voluntária é uma forma de processar a separação ou o divórcio reservada para pedidos de mútuo acordo entre as partes, e desde que não existam filhos menores, não emancipados  ou com capacidade judicialmente modificada que deles  dependam  de seus pais.

Este último é um meio rápido e barato pelo qual os cônjuges podem se separar ou se divorciar três meses após a celebração do casamento. Para tal, o notário vai outorgar escritura pública, pessoalmente e assistido por advogado, que deve manifestar de forma inequívoca a sua vontade de se separar ou divorciar e as medidas que regerão os efeitos produzidos pela separação ou divórcio.

Esses efeitos devem incluir os acordos sobre a atribuição do uso da habitação familiar, a pensão a que um dos cônjuges pode ter direito por desequilíbrio provocado pela ruptura e liquidação do regime económico.

Por meios judiciais:

Por outro lado, existe a via judicial. Apesar do que se imagina, esta opção  pode ser rápida, simples e económica, bastando a apresentação da reclamação e do acordo regulamentar para a sua posterior homologação no Juízo do último domicílio familiar. Além disso, tem como vantagens a redução de custos, por permitir que ambos os cônjuges ajam representados pelo mesmo procurador e defendidos por um único advogado.

O que é um divórcio contencioso?

No caso de divórcio contencioso, é apenas um dos cônjuges quem instaura a ação, portanto, a ação não será acompanhada de proposta de acordo regulamentar. No entanto, será necessário indicar no mesmo as medidas que devem ser adotadas quanto ao cuidado e guarda dos filhos, o regime de visitação, pensões alimentícias e compensatórias e o uso da moradia familiar, para que sejam instituídas por o Juiz na sentença que decreta o divórcio.

Esse  procedimento é mais demorado  e caro e será seguido de acordo com os procedimentos do procedimento verbal, embora com especialidades. Apresentada a reclamação e respondida pelo outro cônjuge, o Juiz convocará as partes para audiência, à qual deverão comparecer com seus advogados e procuradores. Se houver filhos menores, o Ministério Público também fará parte.

Realizada a audiência, o juiz proferirá sentença decretando o divórcio e estabelecendo as medidas que regerão as relações dos cônjuges, bem como dos cônjuges com seus filhos; e fará com que seja inscrito no Registro Civil. Seu cadastro também pode ser solicitado no Cartório de Registro de Imóveis ou no Cartório de Registro de Mercadorias, caso algum dos cônjuges seja empresário.

Você pode passar do divórcio contencioso ao amigável?

Também existe a possibilidade de mudar de opinião no processo de divórcio ou separação. Se os cônjuges conseguirem chegar a um acordo durante o procedimento contencioso, este pode ser transformado em um procedimento de mútuo acordo, ou seja, uma separação amigável ou um divórcio amigável. Essa mudança se dá por meio da elaboração e apresentação ao tribunal de um acordo normativo, no qual ambos os cônjuges devem ser homologados.

Também pode acontecer o oposto: se um processo de divórcio foi iniciado por mútuo acordo, uma das partes não ratifica a reclamação e o acordo que apresentaram perante o tribunal, o procedimento de mútuo acordo é arquivado e um procedimento de mútuo acordo deve ser divórcio contencioso.

Daí a importância de poder contar com especialistas para assessorar adequadamente de acordo com cada circunstância, especialmente quando se trata de interesses superiores, como o de crianças, além de interesses econômicos ou patrimoniais.

 

O que é desenvolvimento sustentável

“Desenvolvimento sustentável é o desenvolvimento que atende às necessidades do presente, sem comprometer a capacidade das gerações futuras de atender às suas próprias necessidades.”

O conceito de desenvolvimento sustentável pode ser interpretado de muitas maneiras diferentes, mas em seu cerne está uma abordagem do desenvolvimento que busca equilibrar necessidades diferentes, e muitas vezes concorrentes, com a consciência das limitações ambientais, sociais e econômicas que enfrentamos como sociedade.

Muito freqüentemente, o desenvolvimento é impulsionado por uma necessidade particular, sem considerar totalmente os impactos mais amplos ou futuros. Já estamos vendo os danos que esse tipo de abordagem pode causar, desde crises financeiras em grande escala causadas por operações bancárias irresponsáveis ​​até mudanças no clima global resultantes de nossa dependência de fontes de energia baseadas em combustíveis fósseis. Quanto mais perseguirmos o desenvolvimento insustentável, mais frequentes e graves serão suas consequências, e é por isso que precisamos agir agora.

Interessado em saber mais sobre sustentabilidade ambiental? Confira.

Então, tudo gira em torno do meio ambiente?

Viver dentro de nossos limites ambientais é um dos princípios centrais do desenvolvimento sustentável. Uma implicação de não fazer isso é a mudança climática.

Mas o foco do desenvolvimento sustentável é muito mais amplo do que apenas o meio ambiente. É também garantir uma sociedade forte, saudável e justa. Isso significa atender às diversas necessidades de todas as pessoas nas comunidades existentes e futuras, promovendo o bem-estar pessoal, a coesão social e a inclusão e criando oportunidades iguais.

Se o desenvolvimento sustentável se concentra no futuro, isso significa que perdemos agora?

Não necessariamente. Desenvolvimento sustentável significa encontrar melhores maneiras de fazer as coisas, tanto para o futuro quanto para o presente. Podemos precisar mudar a forma como trabalhamos e vivemos agora, mas isso não significa que nossa qualidade de vida será reduzida.

Uma abordagem de desenvolvimento sustentável pode trazer muitos benefícios a curto e médio prazo, por exemplo:

Poupança – Como resultado do escrutínio da SDC, o governo economizou mais de £ 60 milhões ao melhorar a eficiência em toda a sua propriedade.

Saúde e transporte – em vez de dirigir, mudar para caminhadas ou ciclismo em viagens curtas vai economizar dinheiro, melhorar sua saúde e, muitas vezes, é tão rápido e conveniente.

Como é que isso me afeta?

A forma como abordamos o desenvolvimento afeta a todos. Os impactos de nossas decisões como sociedade têm consequências muito reais na vida das pessoas. O mau planejamento das comunidades, por exemplo, reduz a qualidade de vida das pessoas que vivem nelas. (Depender de importações em vez de cultivar alimentos localmente coloca o Reino Unido em risco de escassez de alimentos.)

O desenvolvimento sustentável oferece uma abordagem para tomar melhores decisões sobre as questões que afetam todas as nossas vidas. Ao incorporar planos de saúde no planejamento de novas comunidades, por exemplo, podemos garantir que os moradores tenham fácil acesso a serviços de saúde e lazer. (Ao encorajar cadeias de abastecimento de alimentos mais sustentáveis, podemos garantir que o Reino Unido tenha alimentos suficientes para o futuro a longo prazo.)

Como fazemos isso acontecer?

Todos nós temos um papel a desempenhar. Pequenas ações, tomadas coletivamente, podem resultar em mudanças reais. No entanto, para alcançar a sustentabilidade no Reino Unido, acreditamos que o governo precisa assumir a liderança. O trabalho do SDC é ajudar a fazer isso acontecer, e fazemos isso por meio de uma mistura de escrutínio, aconselhamento e construção de capacidade organizacional para o desenvolvimento sustentável.

Características e habilidades a serem consideradas ao escolher um advogado

Escolhendo um advogado é crucial para determinar o sucesso do seu caso ou realizar o procedimento legal que você pretende realizar corretamente, por isso você deve se certificar de que o advogado que você contratar tem a experiência adequada.

E para esclarecer que, ao entrevistar o candidato a contratado, é aconselhável que você atente para algumas características que todo bom advogado deve possuir para que a representação que lhe oferece seja aquela de que você realmente precisa.

Que características deve ter um advogado?

Você tem experiência suficiente?

Ao escolher um advogado especializado para representá-lo, você deve garantir que ele tenha experiência suficiente em processos semelhantes ao seu e também, dentro do estado em que o seu processo é tramitado, já que as legislações variam de acordo com a jurisdição do estado.

Como escolher um advogado experiente pode fazer a diferença no tribunal e, em sua consulta inicial, lembre-se de fazer perguntas detalhadas sobre a experiência dele e avaliar as respostas a seu critério.

Referências

A escolha de um advogado é uma decisão importante para qualquer pessoa, visto que se trata de uma pessoa com quem se associa e confia coisas que não confiaria a outra pessoa. E ao pensar em um candidato para contratar, procure referências , pois esta é uma das melhores formas de conhecer os serviços que o advogado presta.

Você pode perguntar a seus amigos e familiares, e também em escritórios de advocacia. E depois de perguntar, faça sua pesquisa. Você pode fazer isso online, já que um advogado de confiança deve ter boas referências na Internet.

Qual a disponibilidade que o advogado lhe oferece?

Obviamente, os advogados são pessoas ocupadas. Por isso, é importante que você contrate um advogado que possa atendê-lo quando você realmente precisar, pois todo cliente precisa de um advogado que possa dedicar tempo e atenção de qualidade ao seu caso.

Você pode contratar um advogado altamente experiente, mas se ele não puder lhe dar o tempo que você merece, você poderá não obter os resultados e os serviços que procura.

Você trabalha sozinho ou tem uma equipe?

Você deve considerar se deseja escolher um advogado que trabalhe sozinho ou que tenha uma equipe. Alguns acreditam que a melhor representação vem com um esforço total da equipe, pois assim você pode receber uma ampla gama de perspectivas que irão prepará-lo melhor para uma discussão e julgamento.

Portanto, quando você estiver pensando em contratar um advogado, deve esclarecer se trabalhará diretamente com ele ou se terá uma equipe de advogados disponível para o seu caso.

Um Escritório de Advocacia conta com uma equipe de advogados para cuidar do seu caso

Você tem uma boa comunicação com o advogado?

O sistema jurídico pode ser extremamente complicado para quem não está familiarizado com suas terminologias e procedimentos, portanto, se você estiver contratando um advogado, deverá encontrar alguém que o ajude a entender os processos que estão ocorrendo para que possa ser você quem toma as decisões em o futuro.

Isso significa que você deve contratar um advogado com quem tenha boa comunicação e dedicar algum tempo para instruí-lo, por isso, se você sair da sua primeira consulta sem estar muito seguro dos resultados que poderá obter ou dos planos que serão colocados em prática no vá, é melhor você contratar outro advogado com quem possa estabelecer um elo de comunicação.

 

Do anoitecer ao amanhecer: energia solar à noite

Com a energia renovável na vanguarda da geração de energia e a resposta para chegar a zero líquido, a energia solar está entre o método mais popular de conversão de recursos renováveis ​​em eletricidade.

A luz solar é usada para gerar energia diretamente usando energia fotovoltaica, indiretamente usando energia concentrada ou uma combinação de ambos. Por mais útil que seja esse método, há espaço para melhorias, pois atualmente ele captura apenas uma fração da energia total que incide sobre eles. Mesmo os painéis de alta potência ficam aquém dos métodos não renováveis ​​porque não podem gerar energia à noite. Mas e se eles pudessem?

Saiba mais sobre a importância da Energia solar.

Iluminar o céu

Pesquisadores de todo o mundo têm procurado maneiras de melhorar a geração de energia solar, e os da Universidade da Califórnia parecem ter encontrado uma solução: ‘Painéis anti-solares’.

Embora tenham a mesma aparência de PVs, eles não usam a mesma tecnologia. Os painéis solares funcionam porque são frios em comparação com o sol, ajudando a absorver a luz solar e convertê-la em energia com mais eficiência. Os painéis anti-solares funcionam ao contrário: o céu noturno e o espaço são frios, então esses painéis usariam uma célula termorradiativa (um dispositivo que gera energia graças ao resfriamento radiativo) para emitir radiação infravermelha da Terra para o espaço para criar pares elétron-buraco , gerando assim eletricidade ao capturar essa energia.

As células termorradiativas já estão em uso na fabricação para converter o calor residual, como as altas temperaturas geradas nos motores, por isso está comprovado que a tecnologia funciona. A próxima etapa é descobrir quais outros materiais serão capazes de produzir um painel eficaz para produzir energia noturna. Os painéis solares são feitos de silício, que são bons para reter calor e luz, e este novo dispositivo teria que ser feito de algo que pudesse capturar luz de longo comprimento de onda – os pesquisadores estão atualmente procurando ligas de mercúrio para a tarefa em questão.

Embora se estima que os painéis anti-solares produzam apenas um quarto da energia que os painéis solares produzem devido à menor energia da luz infravermelha, não há como negar que este novo método é uma maneira mais barata e barata de continuar gerando energia renovável 24 horas por dia .

Tornar-se mais eficiente é benéfico em todos os sentidos. O foco na eficiência corta custos, reduz o desperdício de energia e economiza tempo. Mas antes de se tornar eficiente, você deve primeiro olhar para o seu consumo atual. Isso inclui o monitoramento de picos e depressões para ver quais áreas podem ser melhoradas.

O monitoramento contínuo permite que as empresas identifiquem áreas de ineficiência, aprimorem essas áreas e controlem-nas. Isso garante que a eficiência seja consistente. Ao reduzir as emissões e o desperdício de energia, as empresas reduzem seu impacto no meio ambiente e na camada de ozônio.

Segurança no mar: fatores humanos a bordo do navio

Os navios transportam 23 milhões de toneladas de carga e 55.000 passageiros de cruzeiro todos os dias. O transporte deve evoluir continuamente para atender às necessidades de uma crescente população mundial e a indústria marítima tenta atender a essa demanda com tendências para navios maiores, padronização de projetos, especialização de tipos de embarcações e automação crescente.

A gestão da segurança continua a ser um grande desafio, com os recentes relatórios preocupantes de aumento da frequência de acidentes marítimos. Em 2012, o Departamento de Transporte informou que havia mais de 24.000 cidadãos do Reino Unido trabalhando como marítimos e 64% deles estavam envolvidos no manuseio de navios ou motores.

Saiba mais sobre Construção Naval aqui.

Apesar da óbvia importância do elemento humano na navegação, os fatores humanos estão faltando em todos os aspectos do domínio marítimo, desde o projeto das embarcações, fatores ocupacionais e o treinamento e fornecimento de tripulantes adequados, até a gestão organizacional. Uma insuficiência na pesquisa de fatores humanos é um problema em muitas áreas, no entanto, parece haver uma sensação em toda a literatura de que o problema é particularmente grave no setor marítimo, provavelmente devido a uma combinação de razões, incluindo:
– A falta de movimento de afastamento das práticas tradicionais, particularmente em comparação com outros domínios de transporte, o que pode, por exemplo, levar a uma baixa adoção de tecnologia.
– Falta de conhecimento de muitas pessoas sobre o setor marítimo em geral, visto que o transporte marítimo não parece fazer parte do nosso dia a dia, se comparado ao rodoviário, ferroviário e aéreo.
– Competição aguda e crescente na indústria, resultando em pressões de tempo e custos, com fatores humanos considerados por muitos como uma despesa desnecessária.
– Falta de envolvimento da tripulação no projeto da embarcação e da tarefa, resultando em equipamentos mal adaptados.
– A natureza multinacional do transporte marítimo, levando à disparidade entre os procedimentos operacionais, o gerenciamento da segurança e os níveis de habilidade da tripulação e uma falta de pesquisas coerentes sobre esses tópicos.

Fatores físicos, psicológicos, médicos, sociais, laborais e ambientais foram listados como potenciais contribuintes para acidentes marítimos. Todos influenciam o desempenho do elemento humano do sistema, podendo levar a ações inseguras por parte dos membros da tripulação. Os navios operam com grande inércia, muitas vezes combinada com a proximidade de outros navios. Além disso, as dicas para a tomada de decisão nem sempre são diretamente observáveis, por exemplo, a interação entre o mar e o navio e os efeitos das correntes e das condições meteorológicas são freqüentemente “sentidos” em vez de medidos. Esses fatores criam desafios para os marítimos e aumentam os riscos de trabalhar em navios.

HCI na ponte do navio

Tem havido um grande influxo de novas tecnologias na ponte do navio nos últimos anos e isso alterou as tarefas desempenhadas pela tripulação. As tecnologias incluem rádio de frequência muito alta (VHF) para comunicações com autoridades portuárias e outras embarcações, navegação por piloto automático, sistema de posicionamento global (GPS), auxiliares de plotagem de radar avançado (ARPA) para exibir a posição do tráfego marítimo local e a exibição de carta eletrônica e Sistema de Informação (ECDIS).

Uma consequência desse influxo de tecnologia são interfaces cada vez mais complexas com grandes variações entre os navios e uma falta de integração entre as tecnologias. Freqüentemente, vários sistemas devem ser usados ​​simultaneamente, aumentando as demandas de tarefas para os operadores. As tentativas de gerenciar essa quantidade e diversidade crescentes de informações resultam em mais tarefas sendo automatizadas, embora o ritmo de introdução da automação tenha sido mais lento do que em outros domínios como a aviação e, consequentemente, tenha havido menos pesquisas sobre os efeitos da automação no setor marítimo . Existe o perigo de que esse foco em soluções tecnológicas prejudique a pesquisa sobre o treinamento de pessoal e a compreensão dos aspectos físicos e cognitivos do desempenho.

Erro humano

Uma proporção muito grande de acidentes marítimos foi atribuída a erro humano, embora a definição e a interpretação do erro pareçam variar amplamente na literatura. O acidente do Torrey Canyon , no qual um petroleiro naufragou na costa da Cornualha, foi originalmente atribuído a uma série de erros humanos. No entanto, quando examinados com mais detalhes, esses erros podem ser atribuídos a decisões de gerenciamento que colocaram pressão sobre o capitão e a problemas de projeto de equipamento que levaram à falta de feedback sobre a ativação do modo de piloto automático. Esses problemas ocorreram em níveis mais elevados do sistema e não foram culpa de um único indivíduo, mas a necessidade de atribuir a culpa em um nível individual ainda parece ser forte.

Tomada de decisão, consciência da situação e trabalho em equipe

O pessoal na ponte do navio deve analisar as informações de várias fontes, que mudam constantemente durante a viagem. No processo de tomada de decisão operacional, os humanos precisam lidar com o estresse do tempo, vários requisitos de tarefas simultâneos e incertezas. No entanto, a bordo dos navios, as habilidades “leves” ou “não técnicas” têm recebido menos atenção em comparação com a pesquisa sobre desempenho relacionado à tecnologia. Novas tecnologias na ponte do navio alteram a alocação de tarefas entre homem e máquina. Portanto, é essencial que os próprios marítimos entendam quais elementos da tarefa estão sendo executados pela tecnologia para que suas expectativas em relação aos seus próprios requisitos de desempenho sejam precisas.

É provável que o marítimo moderno também faça parte de uma tripulação multinacional e esse fator influencia sua tomada de decisão, consciência situacional, comunicações e, por fim, desempenho. A falta de pesquisas sobre as habilidades cognitivas dos marítimos pode, em parte, ser devida à dificuldade de mensuração de tais atributos devido à natureza dinâmica do controle e navegação das embarcações marítimas. Além disso, como o marítimo estará sempre interagindo com outros agentes, a tomada de decisão será um processo colaborativo, fato que torna a análise dessas habilidades cognitivas ainda mais problemática.

Sistemas, análise de acidentes e cultura de segurança

A indústria marítima é um exemplo de um sistema sociotécnico de grande escala e há muitas implicações da coordenação de vários subsistemas distribuídos, como navios individuais, operadores costeiros e operadores de Vessel Traffic Service (VTS), no desempenho do navio como um sistema colaborativo. A escala das operações marítimas também significa que os efeitos no desempenho são sentidos ao nível do sistema, com um impacto global potencialmente abrangente.

Mudanças na prática e na política tendem a ser desencadeadas por acidentes de grande visibilidade e de grande escala, mas não existe um sistema de relatório de acidentes padronizado neste domínio. Os marítimos podem relutar em relatar incidentes se se sentirem pessoalmente culpados, não estiverem cientes dos procedimentos locais de relato ou acreditarem que o incidente pode ter consequências negativas para a equipe de trabalho ou para a empresa como um todo. Essa relutância leva a uma subnotificação significativa de acidentes, o que torna muito difícil avaliar a segurança neste setor. A gestão adequada da segurança é ameaçada pela má coordenação entre os órgãos reguladores e fiscalizadores, processos burocráticos que pressionam a tripulação e cortes nos orçamentos de segurança para aumentar os lucros de curto prazo dos armadores que operam em mercados cada vez mais competitivos.

A adesão e compreensão dos sistemas de gestão de segurança também são altamente influenciadas pelas culturas individuais dos marítimos, bem como pela cultura de segurança da embarcação ou do operador da embarcação. Há uma atenção crescente na literatura de segurança e sistemas sobre a importância da cultura e sua influência na aceitação e adesão às políticas de gestão de segurança pelo pessoal, mas apenas alguns estudos sobre este tópico foram conduzidos até agora.

Desenho de empregos, saúde ocupacional e treinamento

O domínio marítimo é de alto risco e os marítimos têm que suportar um ambiente de trabalho extremamente difícil, muitas vezes por longos períodos de tempo sem descanso. O pessoal pode ser destacado no mar por períodos de mais de seis meses com longos turnos e poucos dias de descanso. As viagens curtas também podem colocar grande tensão mental nos membros da tripulação, visto que muitas vezes consistem em uma série de chegadas e partidas e ocorrem em meio a altas densidades de tráfego, resultando em muitos ajustes para um cenário em rápida mudança. As tripulações também estão reduzindo de tamanho à medida que a concorrência no setor leva os proprietários de navios a aumentar a eficiência. Essa atmosfera competitiva significa que os marítimos individuais terão menos apoio de outros membros da tripulação, embora enfrentem um aumento nas demandas do trabalho, já que as tarefas são compartilhadas entre menos pessoal.

A fadiga também é um problema importante, com muitos fatores contribuintes, incluindo padrões de relógio interrompidos, longas horas de trabalho, problemas de sono dos membros da tripulação, estresse e pressões de trabalho, problemas com relacionamentos a bordo e tempo do ciclo de viagem. Os horários de descanso programados podem não fornecer condições para um sono adequado, pois o barulho e o movimento do navio podem ser perturbadores e os marítimos também podem precisar realizar tarefas pessoais, como contatar parentes durante esse período.

O treinamento aprimorado foi sugerido como um método para ajudar os marítimos a lidar melhor com as demandas ocupacionais da indústria. O treinamento melhorou dramaticamente no último século, mas a qualidade pode ser ameaçada pelas crescentes pressões comerciais sobre as empresas operacionais. É evidente que falta investigação sobre os factores humanos no domínio marítimo, especialmente quando comparada com outros sectores dos transportes.

Tem havido muito menos atenção às habilidades não técnicas dos marítimos, incluindo tomada de decisões, consciência da situação e carga de trabalho. Tem havido algum foco na cultura de segurança, particularmente em relação a como isso é percebido pelos marítimos e como as percepções diferem de acordo com as culturas e nacionalidades dos membros da tripulação. Apesar de algumas evidências de uma mudança na
percepção do erro humano, ainda há grande disparidade nas proporções de acidentes atribuídos a causas humanas e nas definições do que realmente constitui o erro humano. Trabalhos adicionais na tomada de decisões, consciência da situação e carga de trabalho provavelmente irão melhorar esta situação, assim como um foco maior no treinamento para que os marítimos tenham um melhor entendimento das condições ativas e latentes que podem levar a erros e acidentes.

As soluções tecnológicas ainda são favorecidas ao treinamento aprimorado e, embora tenha havido alguma discussão sobre a necessidade de treinamento aprimorado dos marítimos, não houve um foco específico no projeto, implementação e avaliação de novos esquemas de treinamento, uma área importante para trabalhos futuros. É difícil avaliar muitos problemas de fatores humanos em sistemas complexos, críticos para a segurança e em grande escala, e essa dificuldade é agravada no domínio marítimo por viagens longas e condições adversas a bordo dos navios. Oportunidades de aprender sobre o comportamento humano e a segurança em acidentes reais são raras porque incidentes críticos não ocorrem com frequência e não podem ser previstos ou controlados. No entanto, grandes melhorias nos métodos de simulação significam que agora podemos estudar situações que seriam inacessíveis no passado.

A pesquisa marítima também pode aprender com outros domínios, como a aviação, que se beneficiou de uma grande atenção às questões dos fatores humanos ao longo de muitos anos. De forma encorajadora, parece haver um reconhecimento geral por parte da indústria da importância do “elemento humano” no transporte marítimo, com relatórios recentes da Organização Marítima Internacional e do Clube de P&I do Reino Unido reconhecendo a necessidade de um maior equilíbrio entre eficiências operacionais e preocupações ambientais e a segurança e o bem-estar dos marítimos e passageiros. O requisito agora é que a comunidade de pesquisa responda a essa necessidade investigando a ampla gama de questões de fatores humanos neste domínio.

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